Con il prototipo Q6 e-tron presentato all’IAA Mobility 2023 di Monaco, Audi dimostra che spesso le novità più importanti non si vedono dall’esterno: debuttano in anteprima mondiale, infatti, gli interni completamente rinnovati che coccoleranno gli acquirenti della prossima generazione di auto dei 4 anelli.
La presentazione
A Monaco Audi presenta il concept, molto vicino alla realtà, del suo prossimo SUV: è previsto infatti per fine 2023 il lancio di Audi Q6 e-tron, grande vettura a ruote alte, 100% elettrica, che va concettualmente a porsi a metà strada tra la compatta Q4 e-tron e la lussuosa Q8 e-tron.
È costruita sulla piattaforma PPE, una base dedicata alle vetture elettriche prestazionali nata in collaborazione tra Audi e Porsche. Evidente è il family feeling con le sorelle ad emissioni zero presentate negli scorsi anni, con una grande calandra single-frame, un muso imponente, la linea di cintura alta e la fanaleria sempre più sottile e potente. I responsabili Audi parlano di Q6 e-tron come di un SUV capace di percorrere circa 600 km di autonomia con una sola carica, con un picco di ricarica a corrente continua di 270 kW.
La novità è dentro
Se esternamente somiglierà molto agli altri SUV della gamma e-tron di Audi, è dentro che promette una vera rivoluzione per il brand. Il volante è tutto nuovo, con una conformazione più ovale e le estremità piatte, o generalmente più squadrato con ampie bucature, un concetto stilistico ripreso da Q4 e-tron. I pannelli porta sono invece caratterizzati da un’inedita tridimensionalità.
L’idea dietro la realizzazione di questi nuovi abitacoli è “umanocentrica”: l’uomo e al centro, circondato e coccolato dal comfort e dall’intrattenimento. Vicino al guidatore, plancia, sedile, bracciolo e pannelli porta sono rivestiti in tessuti riciclati, morbidi e piacevoli al tatto. Ed anche l’aspetto di questi interni appare evoluto, a dir poco scultoreo. Sotto il parabrezza, poi, una striscia di LED interattiva farà da semplice illuminazione d’ambiente o da fonte di comunicazione per ostacoli sulla strada e attivazione delle frecce.
Questa nuova generazione porterà con sé, però, una quasi completa digitalizzazione: ad eccezione dello start button e del rotore per il volume, infatti, tutto viene reso digitale nell’abitacolo. Pulsanti dal feedback aptico sulle razze del volante e sul grande hub di controllo del pannello porta, un piccolo selettore di marcia, ed il pulsante per le modalità di guida Drive Select sul tunnel centrale.
Catturano l’attenzione in modo quasi magnetico gli schermi: una plancia curva a forma di trapezio rovesciato racchiude il Virtual Cockpit da 11,9” dietro il volante, ma anche l’ampio schermo dell’infotainment da 14,5”. Per la prima volta, però, anche il passeggero anteriore avrà a disposizione uno schermo per intrattenimento e navigazione, con una diagonale da 10,9”. I display avranno una nuova interfaccia grafica, ma soprattutto un sistema operativo su base Android, grande cambiamento per Audi.
The future of the Audi interior makes its debut in Munich
With the Q6 e-tron prototype presented at the IAA Mobility 2023 in Munich, Audi demonstrates that the most important innovations are often not seen from the outside: the biggest news is, in fact, the completely renewed interior that will pamper buyers of the next generation of cars of the 4 rings.
The presentation
In Monaco Audi presents the concept, very close to reality, of its next SUV: in fact, the launch of the Audi Q6 e-tron is scheduled for the end of 2023, a large car with high wheels, 100% electric, which conceptually goes halfway between the compact Q4 e-tron and the luxurious Q8 e-tron. It is built on the PPE platform, a base dedicated to performance electric cars created in collaboration between Audi and Porsche.
The family feeling with the zero-emission sisters presented in recent years is evident, with a large single-frame grille, an imposing nose, a high waistline and ever more subtle and powerful lights. Audi managers speak of the Q6 e-tron as an SUV capable of covering around 600 km of range on a single charge, with a direct current charging peak of 270 kW.
The news are inside
If externally it will look a lot like the other SUVs in Audi’s e-tron range, it is inside that it promises a real revolution for the brand. Steering wheel is all new, with a more oval shape and flat ends, or generally more squared with large holes, a stylistic concept taken from the Q4 e-tron. The door panels, on the other hand, are characterized by an unprecedented three-dimensionality.
The idea behind the creation of these new passenger compartments is “human-centric”: man is at the centre, surrounded and pampered by comfort and entertainment. Close to the driver, the dashboard, seat, armrest and door panels are upholstered in recycled fabrics that are soft and pleasant to the touch. And even the appearance of these interiors appears evolved, sculptural to say the least. Under the windshield, then, an interactive LED strip will act as simple ambient lighting or as a source of communication for obstacles on the road and activation of the indicators.
However, this new generation will bring with it almost complete digitization: with the exception of the start button and the volume rotor, in fact, everything is made digital in the passenger compartment. Haptic feedback buttons on the steering wheel spokes and on the large door panel control hub, a small gear selector, and the Drive Select driving mode button on the central tunnel.
The screens capture the attention in an almost magnetic way: a curved dashboard in the shape of an inverted trapezium encloses the 11.9″ Virtual Cockpit behind the steering wheel, but also the large 14.5″ infotainment screen. For the first time, however, the front passenger will also have a screen for entertainment and navigation, with a 10.9″ diagonal. The displays will have a new graphic interface, but above all an Android-based operating system, a big change for Audi.
